マスク氏のロボットの理想

2018年、CATLと同じ時期に上海にテスラ初の中国スーパー工場が誕生した。

「生産マニア」として知られるテスラは現在、年間を通じて93万台以上の車両を生産している。生産台数が100万台に達したテスラは、2019年の36万8,000台から2020年には50万9,000台へと徐々に増加し、わずか2年で現在では100万台近くに達している。

しかし、注目を浴びているテスラについて、その背後にある目に見えないアシスタント、つまり高度に自動化され、工業化され、「機械」を使って機械を生産するスーパー工場を理解している人はほとんどいません。

ロボット帝国の最初の地図

いつもスポットライトを浴びる主役であるテスラは、今回、中国で2番目のスーパー工場を設立して世論の嵐を巻き起こした。

テスラ上海工場は2021年に48.4台の車両を納入する予定であることがわかった。数十万台の納入の背後には、1000億元規模の新エネルギー自動車産業の誕生と20億を超える税金が投入されている。

高い生産能力の背後には、モデル Y のボディを 45 秒で生産するというテスラ ギガファクトリーの驚くべき効率があります。

出典: テスラ中国の広報情報

テスラのスーパーファクトリーに足を踏み入れると、高度な自動化が最も直感的に感じられます。自動車の車体製造を例にとると、作業員の参加はほとんど必要なく、ロボットアームによってすべて独立して行われます。

原材料の搬送から材料のプレス加工、ボディの溶接、塗装まで、ほぼすべての作業をロボットで行います。

出典: テスラ中国の広報情報

工場内に 150 台以上のロボットを導入することは、テスラがオートメーション産業チェーンを実現することを保証します。

テスラは世界中に6つのスーパーファクトリーを展開していることが分かりました。マスク氏は今後の計画として、生産能力の規模を拡大するためにロボットにさらに投資すると述べた。

ロボットを使用して困難で複雑で危険な作業を完了し、労働力不足を解決することは、スーパー工場を建設するというマスクの当初の意図です。

しかし、マスク氏のロボットの理想はスーパーファクトリーでの応用にとどまりません。

次のサプライズ: 人型ロボット

「ロボットを作るほうが車よりもコストがかからない。」

4月のTEDインタビューでマスク氏は、テスラの次の研究方向性、それがオプティマス・ヒューマノイド・ロボットであることを明らかにした。

マスク氏の目には、テスラはセンサーとアクチュエーターに大きな利点を持っており、人型ロボットに必要な特別なドライブとセンサーを設計することで実装することも可能だという。

マスク氏が目指しているのは汎用の知能型人型ロボットだ。

「今後 2 年以内に、誰もが人型ロボットの実用性を知ることになるでしょう。」実際、最近、今年8月に開催される第2回テスラAIデーにマスク氏がオプティマス・プライムに登場するのではないかとの憶測が流れている。人型ロボット。

「私たち自身のロボットパートナーもいるかもしれません。」次の10年計画でマスク氏がやるべきことは、「労働力不足」をロボットで解決するだけでなく、インテリジェントな人型ロボットを各家庭に浸透させることだ。

マスク氏が作成した新エネルギー車マップが、新エネルギー車産業チェーン全体に火をもたらしただけでなく、何兆ドルもある寧徳時代のような大手企業群をも拡大したことは疑いの余地がない。

そして、この軽薄で謎に満ちたテクノロジーオタクが人型ロボットを開発した後、ロボット業界にどのような驚きと大きな変化をもたらすのか、私たちには知る由もありません。

しかし、唯一確実なのは、マスク氏がテクノロジーや製品の形でロボットの理想を徐々に実現し、インテリジェンスの時代を現在にもたらしているということだ。